昨日，杭州萧山国际机场改扩建（国际货站及机坪）工程项目开工奠基。该项目大量使用自动化和信息化的集装货物处理系统和散货处理系统，是国内第一个“多层结构+智能化”的机场国际货站。

        国际货站项目主要为陆侧三层+空侧一层结构的智能化货运综合体，由浙江省机场集团与杭州空港经济区管理委员会共同组建的浙江杭州临空经济开发有限公司投资建设，计划于2022年底建成，2023年投运。

        该项目是首个落户浙江自贸试验区扩展区的航空货运项目，既可享受自贸区制度红利，又赋能浙江自贸区建设，可显着提升杭州片区的国际航空货运能力，推动临空经济的高质量发展。而项目的开工，也是杭州萧山国际机场对标世界最大货运机场孟菲斯机场，提升国际货运保障能力迈出的坚实一步。

        今年以来，萧山机场的货运持续逆势上涨，前三季度货运增幅位列全国前十大机场之首。特别是国际货运发展势头强劲，在密集“客改货”、临时航班及新增全货机航班的带动下，1-11月完成货邮吞吐量10.19万吨，同口径相比上涨20.49%，其中国际全货机货量7.73万吨，同比增长81.81%。特别是在双十一全球购物狂欢季中，萧山机场不仅一跃成为国内货运最大机场，而且在11月21日创下通航以来单日国际货量历史最高值，国际货运量达723吨。与此同时，杭州出发、货达全球的国际航空货运网络初见雏形。今年，萧山机场新增杭州至曼谷、克拉克、吉隆坡、新加坡、马德里、东京、洛杉矶等7条国际全货机航线，目前已累计开通15条国际及地区全货机定期航线。

        为缓解国际货运保障瓶颈，萧山机场不断创新模式。于去年9月在义乌机场设立首个异地货站，今年1月首个城市货站在杭州（下沙）综保区挂牌成立后，10月14日，萧山机场与宁波机场又正式互为异地货站，今后杭州、宁波两地机场将为当地企业及货主提供异地货物交运和提取服务。9月25日，国际快件（跨境电商）中心正式投运启用，库区面积约7500平方米，设计年国际快件保障能力7.1万吨，配备2条快件通道、4条跨境电商通道及2条海关查验线，加上扩面后的原货站B区场地，机场货站国际货邮处理能力将达到15万-20万吨，基本满足2023年萧山机场东区国际货站建成投运前过渡需求。但从长期来看，萧山机场国际货站的建设已是迫在眉睫。

        建成后的国际货站将主要负责处理国际普货、快件、跨境电商件、邮件，以及冷冻、冷藏、保鲜、贵重物品、动物等特殊货。新建配套机坪20万平方米，建设8个E类机位。项目占地438亩，总投资24亿元，设计目标2035年国际货运年吞吐量为60万吨，近期吞吐量为30万吨。

        未来，萧山机场国际货站将借助浙江自贸区杭州片区政策优势，推动海关监管模式创新，争取机场国际货站与保税区、海港口岸实现“区港一体化”创新模式，形成机场国际货站与综保区互为依托、优势互补、协调发展的良性格局，打造“区港一体化”发展的浙江样板。